ବିଜନେସ୍ କୋରିଆ ଅନୁଯାୟୀ, ହୁଣ୍ଡାଇ ମୋଟର ଗ୍ରୁପ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ମୋଟର ବିକଶିତ କରିବା ଆରମ୍ଭ କରିଛି ଯାହା ଚାଇନାର ଉପରେ ଅଧିକ ନିର୍ଭର କରେ ନାହିଁ “ବିରଳ ପୃଥିବୀ ଉପାଦାନଗୁଡିକ |“।
ଅଗଷ୍ଟ 13 ରେ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରି ଇନସାଇଡର୍ସଙ୍କ ଅନୁଯାୟୀ, ହୁଣ୍ଡାଇ ମୋଟର ଗ୍ରୁପ୍ ବର୍ତ୍ତମାନ ଏକ ପ୍ରବୃତ୍ତି ମୋଟର ବିକଶିତ କରୁଛି ଯାହା ବିରଳ ପୃଥିବୀ ଉପାଦାନ ବ୍ୟବହାର କରେ ନାହିଁ |neodymium, ଡିସପ୍ରୋସିୟମ୍ |, ଏବଂଟେର୍ବିୟମ୍ |ହୁଆଚେଙ୍ଗର ଏହାର ନାନିଆଙ୍ଗ ଅନୁସନ୍ଧାନ କେନ୍ଦ୍ରରେ, ଗିଆଙ୍ଗି କରନ୍ତି |ଜଣେ ଇଣ୍ଡଷ୍ଟ୍ରିର ଅନ୍ତର୍ନିହିତ ବ୍ୟକ୍ତି କହିଛନ୍ତି, “ହୁଣ୍ଡାଇ ମୋଟର ଗ୍ରୁପ୍ ଏକ 'କ୍ଷତ ରୋଟର୍ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟର (WRSM)' ବିକଶିତ କରୁଛି ଯାହା ଧାରଣ କରିଥିବା ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ବ୍ୟବହାରକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣରୂପେ ଏଡାଇଥାଏ |ବିରଳ ପୃଥିବୀ ଉପାଦାନଗୁଡିକ |
ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଚୁମ୍ବକୀୟତା ସହିତ ନୋଡିମିୟମ୍ ଏକ ପଦାର୍ଥ |ଯେତେବେଳେ ଡିସପ୍ରୋସିୟମ୍ ଏବଂ ଟେର୍ବିୟମ୍ ର ପରିମାଣ ସହିତ ମିଶ୍ରିତ ହୁଏ, ଏହା 200 ଡିଗ୍ରୀ ସେଲସିୟସ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ତାପମାତ୍ରାରେ ମଧ୍ୟ ଚୁମ୍ବକୀୟତା ବଜାୟ ରଖିପାରେ |ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଶିଳ୍ପରେ, ଯାନ ନିର୍ମାତାମାନେ ଏହି ନିଉଡିୟମ୍ ଆଧାରିତ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକଗୁଡ଼ିକୁ ସେମାନଙ୍କ ପ୍ରବୃତ୍ତି ମୋଟରରେ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି, ଯାହାକୁ “ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ହୃଦୟ” କୁହାଯାଏ |ଏହି ସେଟିଂରେ, ନୋଡିମିୟମ୍ ଆଧାରିତ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକଗୁଡ଼ିକ ରୋଟର୍ (ମୋଟରର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଅଂଶ) ରେ ରଖାଯାଇଥିବାବେଳେ ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗରେ ନିର୍ମିତ କୋଇଲଗୁଡିକ “ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସିଙ୍କ୍ରୋନସ୍ ମୋଟର (PMSM)” ବିନ୍ୟାସ ବ୍ୟବହାର କରି ମୋଟର ଚଳାଇବା ପାଇଁ ରୋଟର୍ ଚାରିପାଖରେ ରଖାଯାଇଥାଏ |
ଅନ୍ୟପକ୍ଷରେ, ହୁଣ୍ଡାଇ ମୋଟର ଗ୍ରୁପ୍ ଦ୍ୱାରା ବିକଶିତ ହେଉଥିବା ନୂତନ ମୋଟର ରୋଟରରେ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ପରିବର୍ତ୍ତେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ |ଏହା ଏହାକୁ ଏକ ମୋଟର କରିଥାଏ ଯାହାକି ନିଓଡିୟମ, ଡିସପ୍ରୋସିୟମ୍ ଏବଂ ଟେର୍ବିୟମ୍ ପରି ବିରଳ ପୃଥିବୀ ଉପାଦାନ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ ନାହିଁ |
ଚାଇନାର ବିରଳ ପୃଥିବୀ ଆମଦାନୀରେ ସମ୍ପ୍ରତି ଉଲ୍ଲେଖନୀୟ ବୃଦ୍ଧି ହେତୁ ହୁଣ୍ଡାଇ ମୋଟର ଗ୍ରୁପ୍ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ମୋଟର ବିକଶିତ କରିବାକୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହୋଇଛି ଯେଉଁଥିରେ ବିରଳ ପୃଥିବୀ ଉପାଦାନ ନାହିଁ |ବିଶ୍ୱର ନିଓଡିୟମ ଖଣି ଉତ୍ପାଦନର 58% ଏବଂ ବିଶ୍ୱର ବିଶୋଧିତ ନିଓଡିୟମ୍ର 90% ଚାଇନା ଅଟେ |କୋରିଆ ବାଣିଜ୍ୟ ଆସୋସିଏସନ ଅନୁଯାୟୀ, ଘରୋଇ କୋରିଆ ଅଟୋମେକର୍ସ ଦ୍ୱାରା ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଉତ୍ପାଦନରେ ବୃଦ୍ଧି ସହିତ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକଗୁଡ଼ିକର ଆମଦାନୀ ମୂଲ୍ୟ ମୁଖ୍ୟତ rare ବିରଳ ପୃଥିବୀ ଉପାଦାନରେ ଗଠିତ ହୋଇ 2020 ରେ 239 ନିୟୁତ ଆମେରିକୀୟ ଡଲାରରୁ (ପ୍ରାୟ 318 ବିଲିୟନ କୋରିଆ ୱନ୍) ବୃଦ୍ଧି ପାଇ 641 ରେ ପହଞ୍ଚିଛି। 2022 ରେ ମିଲିୟନ ଆମେରିକୀୟ ଡଲାର, ପ୍ରାୟ 2.7 ଗୁଣ ବୃଦ୍ଧି |ଦକ୍ଷିଣ କୋରିଆରୁ ଆମଦାନୀ ହୋଇଥିବା ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକଗୁଡ଼ିକର ପ୍ରାୟ 87.9% ଚାଇନାରୁ ଆସିଥାଏ |
ରିପୋର୍ଟ ଅନୁଯାୟୀ, ଆମେରିକାର ସେମିକଣ୍ଡକ୍ଟର ରପ୍ତାନି ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ବିରୁଦ୍ଧରେ ଏକ ପ୍ରତିକୂଳ ପଦକ୍ଷେପ ଭାବରେ ଚୀନ୍ ସରକାର “ବିରଳ ପୃଥିବୀ ଚୁମ୍ବକ ରପ୍ତାନି ନିଷେଧ” ବ୍ୟବହାର କରିବାକୁ ବିଚାର କରୁଛନ୍ତି।ଯଦି ଚୀନ୍ ରପ୍ତାନି ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଲାଗୁ କରେ, ତେବେ ଏହା ସମ୍ପୁର୍ଣ୍ଣ ଯାନ ନିର୍ମାତାଙ୍କୁ ଧକ୍କା ଦେବ, ଯେଉଁମାନେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନଗୁଡିକର ବ୍ୟାପକ ରୂପାନ୍ତରକୁ ସକ୍ରିୟ ଭାବରେ ପ୍ରୋତ୍ସାହିତ କରିବେ |
ଏହି ପରିସ୍ଥିତିରେ, ବିଏମଡବ୍ଲୁ ଏବଂ ଟେସଲା ମଧ୍ୟ ମୋଟର ବିକଶିତ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରୁଛନ୍ତି ଯେଉଁଥିରେ ବିରଳ ପୃଥିବୀ ଉପାଦାନ ନାହିଁ |BMW i4 ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନରେ ହୁଣ୍ଡାଇ ମୋଟର ଗ୍ରୁପ୍ ଦ୍ୱାରା ବିକଶିତ WRSM ଟେକ୍ନୋଲୋଜିକୁ BMW ଗ୍ରହଣ କରିଛି |ଅବଶ୍ୟ, ବିରଳ ପୃଥିବୀ ଚୁମ୍ବକ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ମୋଟର ତୁଳନାରେ, ବିଦ୍ୟମାନ WRSM ମୋଟରଗୁଡ଼ିକର ଜୀବନକାଳ ଏକ ସ୍ୱଳ୍ପ ଏବଂ ଅଧିକ ଶକ୍ତି କିମ୍ବା ତମ୍ବା କ୍ଷତି ହୋଇଥାଏ, ଫଳସ୍ୱରୂପ କମ୍ ଦକ୍ଷତା ରହିଥାଏ |ହୁଣ୍ଡାଇ ମୋଟର ଗ୍ରୁପ୍ କିପରି ଏହି ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ କରେ ବିରଳ ପୃଥିବୀ ମୁକ୍ତ ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ହାସଲ କରିବାରେ ଏକ ପ୍ରମୁଖ କାରଣ ହୋଇପାରେ |
ଟେସଲା ବର୍ତ୍ତମାନ ଫେରିଟ୍ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ବ୍ୟବହାର କରି ଏକ ମୋଟର ବିକାଶ କରୁଛି, ଯାହା ଧାତୁ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ ଲୁହା ଅକ୍ସାଇଡ୍ ସହିତ ମିଶ୍ରଣ କରି ତିଆରି ହୋଇଥାଏ |ଫେରିଟ୍ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକଗୁଡିକ ନୋଡିମିୟମ୍ ଆଧାରିତ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକଗୁଡ଼ିକର ବିକଳ୍ପ ଭାବରେ ବିବେଚନା କରାଯାଏ |ଅବଶ୍ୟ, ସେମାନଙ୍କର ଚୁମ୍ବକୀୟତା ଦୁର୍ବଳ ଏବଂ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ମୋଟରରେ ବ୍ୟବହାର ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ନୁହେଁ, ଯାହା ଶିଳ୍ପରେ କିଛି ସମାଲୋଚନାର କାରଣ ହୋଇଛି |
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଅଗଷ୍ଟ -15-2023 |