ଟେସଲା ମୋଟର୍ସ ଦୁର୍ଲଭ ପୃଥିବୀ ଚୁମ୍ବକକୁ ନିମ୍ନ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ଫେରିଟ୍ ସହିତ ବଦଳାଇବାକୁ ଚିନ୍ତା କରିପାରନ୍ତି |

ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ଏବଂ ପରିବେଶ ସମସ୍ୟା ହେତୁ ଟେସଲାର ପାୱାର୍ ଟ୍ରେନ୍ ବିଭାଗ ମୋଟରରୁ ବିରଳ ପୃଥିବୀ ଚୁମ୍ବକକୁ ହଟାଇବା ପାଇଁ କଠିନ ପରିଶ୍ରମ କରୁଛି ଏବଂ ବିକଳ୍ପ ସମାଧାନ ଖୋଜୁଛି |

ଟେସଲା ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏକ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ନୂତନ ଚୁମ୍ବକୀୟ ପଦାର୍ଥ ଉଦ୍ଭାବନ କରି ନାହିଁ, ତେଣୁ ଏହା ବିଦ୍ୟମାନ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ସହିତ ହୋଇପାରେ, ସମ୍ଭବତ cheap ଶସ୍ତା ଏବଂ ସହଜରେ ନିର୍ମିତ ଫେରିଟ୍ ବ୍ୟବହାର କରିଥାଏ |

ଫେରିଟ୍ ଚୁମ୍ବକଗୁଡ଼ିକୁ ଯତ୍ନର ସହିତ ସ୍ଥାନିତ କରି ଏବଂ ମୋଟର ଡିଜାଇନ୍ ର ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଦିଗକୁ ସଜାଡିବା ଦ୍ୱାରା, ଅନେକ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସୂଚକ |ବିରଳ ପୃଥିବୀ |ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟରଗୁଡିକ ନକଲ କରାଯାଇପାରିବ | ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ, ମୋଟରର ଓଜନ କେବଳ 30% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥାଏ, ଯାହା କାରର ସାମଗ୍ରିକ ଓଜନ ତୁଳନାରେ ଏକ ଛୋଟ ପାର୍ଥକ୍ୟ ହୋଇପାରେ |

ନୂତନ ଚୁମ୍ବକୀୟ ସାମଗ୍ରୀଗୁଡ଼ିକରେ ନିମ୍ନଲିଖିତ ତିନୋଟି ମ basic ଳିକ ଗୁଣ ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ: 1) ସେମାନଙ୍କର ଚୁମ୍ବକୀୟତା ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ; )) ଅନ୍ୟ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ରର ଉପସ୍ଥିତିରେ ଚୁମ୍ବକୀୟତା ବଜାୟ ରଖିବା; 3) ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରାକୁ ସହ୍ୟ କରିପାରନ୍ତି |

ଟେନ୍ସେଣ୍ଟ ଟେକ୍ନୋଲୋଜି ନ୍ୟୁଜ୍ ଅନୁଯାୟୀ, ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ନିର୍ମାତା ଟେସଲା ପ୍ରକାଶ କରିଛି ଯେ ବିରଳ ପୃଥିବୀ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ଏହାର କାର୍ ମୋଟରରେ ଆଉ ବ୍ୟବହାର ହେବ ନାହିଁ, ଅର୍ଥାତ୍ ବିକଳ୍ପ ସମାଧାନ ଖୋଜିବାରେ ଟେସଲାର ଇଞ୍ଜିନିୟରମାନଙ୍କୁ ସେମାନଙ୍କ ସୃଜନଶୀଳତାକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ରୂପେ ଖୋଲିବାକୁ ପଡିବ।

ଗତ ମାସରେ, ଟେସଲା ନିବେଶକ ଦିବସ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମରେ ଏଲୋନ୍ ମସ୍କ “ମାଷ୍ଟର ପ୍ଲାନର ତୃତୀୟ ଭାଗ” ପ୍ରକାଶ କରିଥିଲେ। ସେଥିମଧ୍ୟରୁ ଏକ ଛୋଟ ବିବରଣୀ ଅଛି ଯାହା ପଦାର୍ଥ ବିଜ୍ଞାନ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଏକ ସମ୍ବେଦନଶୀଳତା ସୃଷ୍ଟି କରିଛି | ଟେସଲାର ପାୱାର୍ ଟ୍ରେନ୍ ବିଭାଗର ଜଣେ ବରିଷ୍ଠ କାର୍ଯ୍ୟନିର୍ବାହୀ କଲିନ୍ କ୍ୟାମ୍ପବେଲ୍ ଘୋଷଣା କରିଛନ୍ତି ଯେ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ସମସ୍ୟା ତଥା ବିରଳ ପୃଥିବୀ ଚୁମ୍ବକ ଉତ୍ପାଦନର ଗୁରୁତ୍ negative ପୂର୍ଣ୍ଣ ନକାରାତ୍ମକ ପ୍ରଭାବ ହେତୁ ତାଙ୍କ ଦଳ ମୋଟରରୁ ବିରଳ ପୃଥିବୀ ଚୁମ୍ବକକୁ ହଟାଉଛନ୍ତି।

ଏହି ଲକ୍ଷ୍ୟ ହାସଲ କରିବା ପାଇଁ କ୍ୟାମ୍ପବେଲ ଦୁଇଟି ରହସ୍ୟମୟ ସାମଗ୍ରୀ ସହିତ ଜଡିତ ଦୁଇଟି ସ୍ଲାଇଡ୍ ଉପସ୍ଥାପନ କରିଥିଲେ ଯାହା ଚତୁରତାର ସହ ବିରଳ ପୃଥିବୀ 1, ବିରଳ ପୃଥିବୀ 2 ଏବଂ ବିରଳ ପୃଥିବୀ 3 ଭାବରେ ନାମିତ ହୋଇଥିଲା | ପ୍ରଥମ ସ୍ଲାଇଡ୍ ଟେସଲାର ସାମ୍ପ୍ରତିକ ସ୍ଥିତିକୁ ପ୍ରତିପାଦିତ କରେ, ଯେଉଁଠାରେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଗାଡିରେ କମ୍ପାନୀ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ବିରଳ ପୃଥିବୀ ପରିମାଣ | ଅଧା କିଲୋଗ୍ରାମରୁ 10 ଗ୍ରାମ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ | ଦ୍ୱିତୀୟ ସ୍ଲାଇଡ୍ ରେ, ସମସ୍ତ ବିରଳ ପୃଥିବୀ ଉପାଦାନଗୁଡିକର ବ୍ୟବହାର ଶୂନକୁ ହ୍ରାସ କରାଯାଇଛି |

ଚୁମ୍ବକୀୟ ବିଶେଷଜ୍ଞଙ୍କ ପାଇଁ ଯେଉଁମାନେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସାମଗ୍ରୀରେ ବ electronic ଦ୍ୟୁତିକ ଗତି ଦ୍ ated ାରା ଉତ୍ପନ୍ନ ଯାଦୁ ଶକ୍ତି ଅଧ୍ୟୟନ କରନ୍ତି, ବିରଳ ପୃଥିବୀ 1 ର ପରିଚୟ ସହଜରେ ଚିହ୍ନି ହୁଏ, ଯାହା ନିଓଡିୟମ ଅଟେ | ଯେତେବେଳେ ଲ iron ହ ଏବଂ ବୋରନ୍ ଭଳି ସାଧାରଣ ଉପାଦାନରେ ଯୋଗ କରାଯାଏ, ଏହି ଧାତୁ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଏକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ସୃଷ୍ଟି କରିବାରେ ସାହାଯ୍ୟ କରିଥାଏ | କିନ୍ତୁ ଅଳ୍ପ ସାମଗ୍ରୀର ଏହି ଗୁଣ ଅଛି, ଏବଂ କମ୍ ବିରଳ ପୃଥିବୀ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ସୃଷ୍ଟି କରେ ଯାହା 2000 କିଲୋଗ୍ରାମରୁ ଅଧିକ ଓଜନ ବିଶିଷ୍ଟ ଟେସଲା କାରଗୁଡ଼ିକୁ ଶିଳ୍ପ ରୋବଟ୍ ଠାରୁ ଯୁଦ୍ଧ ବିମାନ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସ୍ଥାନାନ୍ତର କରିପାରିବ | ଯଦି ଟେସଲା ମୋଟରରୁ ନିଓଡିୟମ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ବିରଳ ପୃଥିବୀ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ ହଟାଇବାକୁ ଯୋଜନା କରେ, ତେବେ ଏହା ବଦଳରେ କେଉଁ ଚୁମ୍ବକ ବ୍ୟବହାର କରିବ?

ପଦାର୍ଥ ବିଜ୍ଞାନୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଗୋଟିଏ କଥା ନିଶ୍ଚିତ: ଟେସଲା ଏକ ନୂତନ ପ୍ରକାରର ଚୁମ୍ବକୀୟ ପଦାର୍ଥ ଉଦ୍ଭାବନ କରି ନାହିଁ | NIron Magnets ର ଷ୍ଟ୍ରାଟେଜୀର କାର୍ଯ୍ୟନିର୍ବାହୀ ଉପାଧ୍ୟକ୍ଷ ଆଣ୍ଡି ବ୍ଲାକ୍ବର୍ନ କହିଛନ୍ତି ଯେ 100 ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ଆମକୁ ନୂତନ ବ୍ୟବସାୟ ଚୁମ୍ବକ ହାସଲ କରିବାର କିଛି ସୁଯୋଗ ମିଳିପାରେ। ପରବର୍ତ୍ତୀ ସୁଯୋଗକୁ ହାତେଇବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରୁଥିବା ଅଳ୍ପ କିଛି ଷ୍ଟାର୍ଟଅପ୍ ମଧ୍ୟରୁ NIron ଚୁମ୍ବକ |

ବ୍ଲାକ୍ବର୍ନ୍ ଏବଂ ଅନ୍ୟମାନେ ବିଶ୍ believe ାସ କରନ୍ତି ଯେ ଟେସଲା ବହୁତ କମ୍ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଚୁମ୍ବକ ସହିତ କରିବାକୁ ନିଷ୍ପତ୍ତି ନେଇଛି | ଅନେକ ସମ୍ଭାବନା ମଧ୍ୟରେ, ସବୁଠାରୁ ସ୍ପଷ୍ଟ ପ୍ରାର୍ଥୀ ହେଉଛି ଫେରିଟ୍: ଲ iron ହ ଏବଂ ଅମ୍ଳଜାନରେ ଗଠିତ ଏକ ସିରାମିକ୍, ଷ୍ଟ୍ରୋଣ୍ଟିଅମ୍ ପରି ଅଳ୍ପ ପରିମାଣର ଧାତୁ ସହିତ ମିଶ୍ରିତ | ଏହା ଉଭୟ ଶସ୍ତା ଏବଂ ଉତ୍ପାଦନ କରିବା ସହଜ ଏବଂ 1950 ଦଶକରୁ ସାରା ବିଶ୍ୱରେ ରେଫ୍ରିଜରେଟର କବାଟ ଏହି ଉପାୟରେ ଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଛି |

କିନ୍ତୁ ଭଲ୍ୟୁମ୍ ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ଫେରିଟ୍ର ଚୁମ୍ବକୀୟତା ନୋଡିୟମ ଚୁମ୍ବକଗୁଡ଼ିକର ଏକ ଦଶମାଂଶ ଅଟେ, ଯାହା ନୂତନ ପ୍ରଶ୍ନ ସୃଷ୍ଟି କରେ | ଟେସଲା ସିଇଓ ଏଲୋନ୍ ମସ୍କ ସର୍ବଦା ଆପୋଷ ବୁ for ାମଣା ପାଇଁ ଜଣାଶୁଣା, କିନ୍ତୁ ଯଦି ଟେସଲା ଫେରିଟ୍ କୁ ସ୍ଥାନାନ୍ତରିତ ହୁଏ, ତେବେ ଏଥିରୁ ଜଣାପଡେ ଯେ କିଛି ରିହାତି ଦିଆଯିବା ଆବଶ୍ୟକ |

ବିଶ୍ to ାସ କରିବା ସହଜ ଯେ ବ୍ୟାଟେରୀ ହେଉଛି ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ଶକ୍ତି, କିନ୍ତୁ ବାସ୍ତବରେ ଏହା ବ elect ଦ୍ୟୁତିକ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଚାଳନା ଯାହା ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଚଲାଇଥାଏ | ଏହା କ no ଣସି ଆଶ୍ଚର୍ଯ୍ୟଜନକ ନୁହେଁ ଯେ ଉଭୟ ଟେସଲା କମ୍ପାନୀ ଏବଂ ଚୁମ୍ବକୀୟ ୟୁନିଟ୍ “ଟେସଲା” ସମାନ ବ୍ୟକ୍ତିଙ୍କ ନାମରେ ନାମିତ ହୋଇଛି | ଯେତେବେଳେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରନ୍ ଗୁଡିକ ଏକ ମୋଟରରେ କୋଇଲ୍ ଦେଇ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ, ସେମାନେ ଏକ ବ elect ଦ୍ୟୁତିକ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ସୃଷ୍ଟି କରନ୍ତି ଯାହା ବିପରୀତ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଶକ୍ତି ଚଳାଇଥାଏ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ମୋଟରର ଶାଫ୍ଟ ଚକ ସହିତ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ କରିଥାଏ |

ଟେସଲା କାରଗୁଡିକର ପଛ ଚକ ପାଇଁ, ଏହି ଶକ୍ତିଗୁଡିକ ସ୍ଥାୟୀ ଚୁମ୍ବକ ସହିତ ମୋଟର ଦ୍ୱାରା ପ୍ରଦାନ କରାଯାଇଥାଏ, ସ୍ଥିର ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଷେତ୍ର ସହିତ ଏକ ଅଦ୍ଭୁତ ପଦାର୍ଥ ଏବଂ ପରମାଣୁ ଚାରିପାଖରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରନ୍ଗୁଡ଼ିକର ଚତୁର ସ୍ପିନ୍ ଯୋଗୁଁ କ current ଣସି ସାମ୍ପ୍ରତିକ ଇନପୁଟ୍ ନାହିଁ | ବ୍ୟାଟେରୀକୁ ନବୀକରଣ ନକରି ପରିସର ବ extend ାଇବା ଏବଂ ଟର୍କ ବ increase ାଇବା ପାଇଁ ଟେସଲା ପ୍ରାୟ ପାଞ୍ଚ ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ କାରରେ ଏହି ଚୁମ୍ବକଗୁଡ଼ିକୁ ଯୋଡିବା ଆରମ୍ଭ କରିଥିଲା ​​| ଏହାପୂର୍ବରୁ, କମ୍ପାନୀ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଚାରିପାଖରେ ନିର୍ମିତ ଇନଡକ୍ସନ୍ ମୋଟର ବ୍ୟବହାର କରିଥିଲା, ଯାହା ବିଦ୍ୟୁତ୍ ବ୍ୟବହାର କରି ଚୁମ୍ବକୀୟତା ସୃଷ୍ଟି କରିଥାଏ | ଫ୍ରଣ୍ଟ୍ ମୋଟର ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ସେହି ମଡେଲଗୁଡିକ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଏହି ମୋଡ୍ ବ୍ୟବହାର କରୁଛନ୍ତି |

ବିରଳ ପୃଥିବୀ ଏବଂ ଚୁମ୍ବକକୁ ପରିତ୍ୟାଗ କରିବାକୁ ଟେସଲାଙ୍କ ପଦକ୍ଷେପ ଟିକେ ଅଜବ ଲାଗୁଛି | କାର୍ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକ ପ୍ରାୟତ efficiency ଦକ୍ଷତା ସହିତ ବ୍ୟସ୍ତ ରୁହନ୍ତି, ବିଶେଷତ electric ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଯେଉଁଠାରେ ସେମାନେ ଡ୍ରାଇଭରମାନଙ୍କୁ ପରିସରର ଭୟ ଦୂର କରିବାକୁ ପ୍ରବର୍ତ୍ତାଇବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରୁଛନ୍ତି | କିନ୍ତୁ ଯେହେତୁ କାର ନିର୍ମାତାମାନେ ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ଉତ୍ପାଦନ ମାପକୁ ବିସ୍ତାର କରିବାକୁ ଲାଗିଲେ, ଅନେକ ପ୍ରକଳ୍ପ ଯାହା ପୂର୍ବରୁ ଅତ୍ୟଧିକ ଅପାରଗ ବୋଲି ବିବେଚନା କରାଯାଉଥିଲା ତାହା ପୁନର୍ବାର ଆରମ୍ଭ ହେଉଛି |

ଏହା ଟେସଲା ସମେତ କାର ନିର୍ମାତାମାନଙ୍କୁ ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ (LFP) ବ୍ୟାଟେରୀ ବ୍ୟବହାର କରି ଅଧିକ କାର ଉତ୍ପାଦନ କରିବାକୁ କହିଛି | କୋବାଲ୍ଟ ଏବଂ ନିକେଲ୍ ଭଳି ଉପାଦାନ ଧାରଣ କରିଥିବା ବ୍ୟାଟେରୀ ତୁଳନାରେ, ଏହି ମଡେଲଗୁଡ଼ିକରେ ପ୍ରାୟତ short ଛୋଟ ପରିସର ଥାଏ | ଅଧିକ ଓଜନ ଏବଂ କମ୍ ଷ୍ଟୋରେଜ୍ କ୍ଷମତା ସହିତ ଏହା ଏକ ପୁରୁଣା ଟେକ୍ନୋଲୋଜି | ବର୍ତ୍ତମାନ, ଲୋ-ସ୍ପିଡ୍ ଶକ୍ତି ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ମଡେଲ୍ 3 ର ସୀମା 272 ମାଇଲ୍ (ପ୍ରାୟ 438 କିଲୋମିଟର) ଥିବାବେଳେ ଅଧିକ ଉନ୍ନତ ବ୍ୟାଟେରୀ ସହିତ ସଜ୍ଜିତ ସୁଦୂର ମଡେଲ୍ S 400 ମାଇଲ୍ (640 କିଲୋମିଟର) ରେ ପହଞ୍ଚିପାରେ | ଅବଶ୍ୟ, ଲିଥିୟମ୍ ଆଇରନ୍ ଫସଫେଟ୍ ବ୍ୟାଟେରୀର ବ୍ୟବହାର ଏକ ଅଧିକ ବ୍ୟବସାୟିକ ପସନ୍ଦ ହୋଇପାରେ, କାରଣ ଏହା ଅଧିକ ମହଙ୍ଗା ତଥା ରାଜନ political ତିକ ବିପଦପୂର୍ଣ୍ଣ ସାମଗ୍ରୀର ବ୍ୟବହାରକୁ ଏଡାଇଥାଏ |

ତଥାପି, ଟେସଲା ଅନ୍ୟ କ changes ଣସି ପରିବର୍ତ୍ତନ ନକରି ଚୁମ୍ବକକୁ କେବଳ ଖରାପ ଜିନିଷ ସହିତ ବଦଳାଇବା ସମ୍ଭବ ନୁହେଁ | ଅପ୍ସାଲା ବିଶ୍ୱବିଦ୍ୟାଳୟର ପଦାର୍ଥ ବିଜ୍ ist ାନୀ ଆଲିନା ବିଷ୍ଣୁ କହିଛନ୍ତି, “ତୁମେ ତୁମର କାରରେ ଏକ ବିରାଟ ଚୁମ୍ବକ ବହନ କରିବ | ସ Fort ଭାଗ୍ୟବଶତ electric, ବ electric ଦ୍ୟୁତିକ ମୋଟରଗୁଡିକ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଉପାଦାନ ସହିତ ଯଥେଷ୍ଟ ଜଟିଳ ମେସିନ୍ ଯାହା ଦୁର୍ବଳ ଚୁମ୍ବକ ବ୍ୟବହାର କରିବାର ପ୍ରଭାବକୁ ହ୍ରାସ କରିବାକୁ ତତ୍ତ୍ୱଗତ ଭାବରେ ପୁନ ang ସଜାଯାଇପାରିବ |

କମ୍ପ୍ୟୁଟର ମଡେଲଗୁଡିକରେ, ସାମଗ୍ରୀ କମ୍ପାନୀ ପ୍ରୋଟେରିଆଲ୍ ନିକଟରେ ସ୍ଥିର କରିଛି ଯେ ବିରଳ ପୃଥିବୀ ଡ୍ରାଇଭ୍ ମୋଟରଗୁଡିକର ଅନେକ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ସୂଚକ ଫେରିଟ୍ ଚୁମ୍ବକକୁ ଯତ୍ନର ସହିତ ସ୍ଥାନିତ କରି ଏବଂ ମୋଟର ଡିଜାଇନ୍ ର ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଦିଗକୁ ସଜାଡି ନକଲ କରାଯାଇପାରିବ | ଏହି କ୍ଷେତ୍ରରେ, ମୋଟରର ଓଜନ କେବଳ 30% ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥାଏ, ଯାହା କାରର ସାମଗ୍ରିକ ଓଜନ ତୁଳନାରେ ଏକ ଛୋଟ ପାର୍ଥକ୍ୟ ହୋଇପାରେ |

ଏହି ମୁଣ୍ଡବିନ୍ଧା ସତ୍ତ୍ car େ, କାର୍ କମ୍ପାନୀଗୁଡିକର ବିରଳ ପୃଥିବୀ ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ ପରିତ୍ୟାଗ କରିବାର ଅନେକ କାରଣ ଅଛି, ଯଦି ସେମାନେ ଏହା କରିପାରିବେ | ସମଗ୍ର ବିରଳ ପୃଥିବୀ ବଜାରର ମୂଲ୍ୟ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରର ଅଣ୍ଡା ବଜାର ସହିତ ସମାନ, ଏବଂ ବାସ୍ତୁଶାସ୍ତ୍ର ଅନୁସାରେ, ବିରଳ ପୃଥିବୀ ଉପାଦାନଗୁଡିକ ଖଣି, ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ଏବଂ ଚୁମ୍ବକୀୟ ରୂପରେ ପରିଣତ ହୋଇପାରିବ, କିନ୍ତୁ ବାସ୍ତବରେ, ଏହି ପ୍ରକ୍ରିୟା ଅନେକ ଆହ୍ present ାନ ଦେଇଥାଏ |

ମିନେରାଲ୍ ଆନାଲିଷ୍ଟ ତଥା ଲୋକପ୍ରିୟ ବିରଳ ପୃଥିବୀ ପର୍ଯ୍ୟବେକ୍ଷଣ ବ୍ଲଗର୍ ଥୋମାସ୍ କ୍ରୁମର କହିଛନ୍ତି, “ଏହା ହେଉଛି 10 ବିଲିୟନ ଡଲାର ଶିଳ୍ପ, କିନ୍ତୁ ପ୍ରତିବର୍ଷ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ଉତ୍ପାଦର ମୂଲ୍ୟ 2 ଟ୍ରିଲିୟନରୁ 3 ଟ୍ରିଲିୟନ ଡଲାର ମଧ୍ୟରେ ରହିଛି, ଯାହା ଏକ ବଡ଼ ଲିଭର ଅଟେ। କାରଗୁଡିକ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ସମାନ ଯଦିଓ ସେଗୁଡ଼ିକରେ କେବଳ କିଛି କିଲୋଗ୍ରାମ ଏହି ପଦାର୍ଥ ଥାଏ, ସେଗୁଡିକୁ ହଟାଇବା ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଯଦି ଆପଣ ପୁରା ଇଞ୍ଜିନକୁ ପୁନ es ଡିଜାଇନ୍ କରିବାକୁ ଇଚ୍ଛା ନକରନ୍ତି ତେବେ କାରଗୁଡିକ ଆଉ ଚାଲିପାରିବ ନାହିଁ |

ଆମେରିକା ଏବଂ ୟୁରୋପ ଏହି ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳାକୁ ବିବିଧ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରୁଛନ୍ତି | ଏକବିଂଶ ଶତାବ୍ଦୀର ପ୍ରାରମ୍ଭରେ ବନ୍ଦ ହୋଇଥିବା କାଲିଫର୍ନିଆର ବିରଳ ପୃଥିବୀ ଖଣିଗୁଡିକ ପୁନର୍ବାର ଖୋଲିଛି ଏବଂ ବର୍ତ୍ତମାନ ବିଶ୍ rare ର ବିରଳ ପୃଥିବୀ ସମ୍ବଳର 15% ଯୋଗାଉଛି | ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ, ସରକାରୀ ଏଜେନ୍ସିଗୁଡିକ (ବିଶେଷକରି ପ୍ରତିରକ୍ଷା ବିଭାଗ) ବିମାନ ଏବଂ ଉପଗ୍ରହ ଭଳି ଉପକରଣ ପାଇଁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଚୁମ୍ବକ ଯୋଗାଇବା ଆବଶ୍ୟକ କରନ୍ତି ଏବଂ ସେମାନେ ଘରୋଇ ତଥା ଜାପାନ ଏବଂ ୟୁରୋପ ପରି ଅଞ୍ଚଳରେ ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳରେ ବିନିଯୋଗ କରିବାକୁ ଉତ୍ସାହିତ ଅଟନ୍ତି | କିନ୍ତୁ ମୂଲ୍ୟ, ଆବଶ୍ୟକ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଏବଂ ପରିବେଶ ସମସ୍ୟାକୁ ବିଚାରକୁ ନେଇ ଏହା ଏକ ମନ୍ଥର ପ୍ରକ୍ରିୟା ଯାହା ଅନେକ ବର୍ଷ କିମ୍ବା ଦଶନ୍ଧି ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ରହିପାରେ |